Kiinnitysrengasta käytetään nykyään eräänlaisena osana, jolla on laaja valikoima esto- ja kiinnitysefektejä, ja uskon, että monet ihmiset ovat nähneet sen.Suuren lujuutensa ja kovuutensa ansiosta kiinnitysrengasta rakastavat ihmiset kaikilta elämänaloilta.Siksi myös pidätysrenkaan luokitus on erilainen.Annetaan Jiangxi Kaixu -kiinnitysrengasvalmistajan viedä sinut katsomaan!
Yksi: Yleiskatsaus kiinnitysrenkaasta
Kiinnitysrenkaalla on pääasiassa aksiaalisen kiinnityksen rooli, jossa kartiomaisella pinnalla, jossa on kiinnitysrengas, on korkeampi keskitysaste.Kiinnikettä käytetään yleensä aksiaaliseen sijoitteluun, akselin pidikkeeseen, reiän pidikkeeseen, aukkopidikkeeseen jne., yleistä materiaalia 65Mn käytetään enemmän, käytetään pääasiassa osien kiinnittämiseen, kaaoksen estämiseen, pidikkeellä on korkea lujuus, kovuus, elastisuus ja muut ominaisuudet, markkinoilla on erilaisia pidikkeitä, litteitä pidikkeitä, kaltevia pidikkeitä, keskipidikkeitä jne. Myös osien kiinteä asento on suhteellisen erilainen ja eri spesifikaatiot.Pidike on laajalti käytetty hiilijousiteräs verrattuna 65-teräkseen, jolla on suurempi lujuus, kovuus, elastisuus ja karkenevuus, kriittinen vaimennushalkaisija vedessä on yleensä 30-50 mm, öljy on yleensä 16-32 mm, lämpökäsittelyllä on ylikuumenemisherkkyys ja karkaisuhauraus. taipumus, helppo murtua vesisammutettaessa, yleensä käyttää öljysammutusta, pidikeosan koko >80 soveltuu vesisammutukseen öljyn jäähdytykseen: Leikkausominaisuus on hyvä hehkutuksen jälkeen, mutta kylmämuodonmuutosplastisuus on alhainen ja hitsausominaisuus huono.Pidätinrengasta käytetään yleensä jäähdytyksen ja karkaisun jälkeen keskilämpötilassa.
Kaksi: pidätysrenkaan luokitus
1. Pysäytysrenkaat luokitellaan toimintojensa mukaan
Litteä rengas: Irrotettava olennaisesti litteä aluslevy, jonka sisä- tai ulkoosaa käytetään keski- tai sisärenkaan suojuksena.
Kalteva kiinnitysrengas: irrotettava rengas, jossa on "L"-muotoinen osa, jonka ulkoosa toimii keskipintaisen rullalaakerin sisäpidätysreunana.
Keskimmäinen pysäytysrengas: Irrotettava rengas kahdessa tai useammassa rullalaakeririveissä, jota käytetään rullarivien erottamiseen ja ohjaamiseen.Kiinnitysreuna on vierintäsuunnan suuntainen ja kulkuradan pinnan ulkoneva kapea olake, jota käytetään tukemaan ja ohjaamaan vierintärunkoa ja pitämään sitä laakerissa.
2. Pysäytysrenkaiden yksityiskohtainen luokittelu
Pitimessä on: kartiotappilukon pidike, ruuvilukon pidike, ruuvilukon pidike lukkorenkaalla, teräslankapidike, joustava pidike reiällä tyyppi A, elastinen pidike reiällä tyyppi B, elastinen pidike akselilla tyyppi A, elastinen pidike akselilla tyyppi B , ruuvikiinnitys akselin pään pidike, pulttikiinnitys akselin pään pidike, vaijerin pidike reiällä, vaijerin pidike akselilla jne.
Kolme: kiinnitysrenkaan tarkoitus
Akselin osien kiinnitys on jaettu aksiaaliseen kiinnitykseen ja kehäkiinnitykseen.Aksiaalikiinnitysmenetelmiä ovat: akselin olakkeen tai akselirenkaan kiinnitys, akselin pään kiinnitysrengas tai kartiomainen pintakiinnitys, akseliholkkikiinnitys, pyöreä mutterikiinnitys, elastinen kiinnitysrengaskiinnitys.Kiinnitysrenkaalla on pääasiassa aksiaalisen kiinnityksen rooli, jossa kartiomaisella pinnalla, jossa on kiinnitysrengas, on korkeampi keskitysaste.Vierintälaakerin kiinnitysrengas vastaa aktiivista kiinnitysreunaa, jota käytetään rullan viilaamiseen kätevää asennusta varten.Kiinnitysrenkaan rakenne sisältää litteän pidätysrenkaan, vinon pidätysrenkaan ja keskimmäisen kiinnitysrenkaan.
Postitusaika: 26.12.2022